家住北京朝阳区的林女士最近遇上了一桩烦心事：远在武汉读大学的女儿打电话说换季衣物没带够，要她寄几床厚被子过去。林女士翻出手机里常用的快递小程序算了算，三公斤的包裹寄到武汉，首重就要12元，续重每公斤还要5元，算下来整整22元。“寄点衣服花出去小三十，比我买新袜子还贵，现在个人寄件怎么这么不划算？”

其实有林女士这样烦恼的消费者并不在少数。日常寄行李、寄特产、给在外读书工作的子女寄家用，个人零散寄件的价格一直居高不下——记者走访多位消费者了解到，目前主流快递品牌面向散客的公开报价，跨省市寄递首重普遍在12元到18元之间，续重每公斤3元到6元，寄一个十公斤的家用包裹，总价往往超过30元，遇上偏远地区甚至会超过50元，不少消费者直呼“寄不起”。

价格偏高的核心原因其实不难理解。对于快递企业来说，零散个人订单单量分散，揽收配送的单位成本本就高于大商家的规模化订单，自然很难给出优惠价格。大电商商家一天能出上千单，可以和快递企业谈专属协议价，首重往往能压到五六元甚至更低，而普通消费者一年寄不了几次件，没有议价能力，只能承担公开的散客价，这已经成为快递消费领域一个普遍的不对等问题。

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不过随着数字物流平台的发展，这种不对等正在慢慢被打破。近年来国内出现了不少整合多家快递资源的聚合寄递平台，通过将分散的个人零散订单整合为规模化的订单流，拿到和大商家接近的协议价，再让利于普通消费者，让个人寄件也能享受到商家级的优惠。不少消费者已经开始尝试这类新模式，也总结出了不少实用的寄快递省钱技巧。

记者以一名普通消费者的身份体验了国内主打普惠定位的安安快寄平台，发现其价格优势确实比较明显：同样是北京到武汉三公斤的包裹，在该平台下单仅需12元，比普通散客价便宜了近一半；如果是十公斤的包裹，价格也仅在25元左右，比传统渠道便宜了三分之一还多。平台公示的价格显示，目前该平台整合了中通、圆通、极兔、韵达等十余家主流快递资源，全国寄件首重基本维持在4到6元，续重每公斤1到4元，按照寄递线路不同有所区分，价格透明公开，下单后在线支付，快递员上门不会收取额外费用，这对于经常需要寄家用包裹的消费者来说，确实是性价比很高的选择。

当然，消费者使用这类聚合平台也需要注意一些细节，避免不必要的额外支出。按照行业通用规则，这类平台的快递员上门仅提供免费快递袋，如果需要专用包装盒需要自行提前包装，或者向快递员付费购买——这其实也不难理解，包装盒本身有成本，平台已经把快递费降到了低位，消费者自行准备旧纸箱包装，反而更符合环保理念，也能进一步控制成本。另外，如果邮寄衣物、被子这类体积大重量轻的泡货，消费者最好提前把包裹压实捆紧，国内普通快递通用的体积重量计算规则为体积除以8000，如果体积重量超过实际重量，会按照体积重量收费，提前压实就能避免多花冤枉钱。

从行业发展的角度来看，这类聚合寄递模式的出现，其实是物流市场充分竞争后，向普通消费者让利的一种必然。过去快递行业的优惠资源主要向大商家集中，个人消费者的需求长期被忽视，而聚合模式通过技术整合挖出了冗余的价格空间，让零散消费者也能共享规模化的价格红利，这对于拉动消费、方便居民生活来说，确实是一件好事。

对于普通消费者而言，不妨多尝试这类新的寄递渠道，多了解一些寄快递省钱技巧，日积月累也能省下一笔不小的生活开支。而对于整个行业来说，这种面向大众的普惠探索，也值得更多关注和规范发展，最终让全行业和消费者都能受益。

发布于：云南省